Royal Enfield y su empresa matriz Eicher Motor Limited han abierto un nuevo espacio en el mundo de las motocicletas en los últimos años, llevando su herencia desde las costas de la India a las calles de las metrópolis más grandes de América a un precio accesible. Clave para este éxito es una línea diversa de motos con diseños únicos construidos alrededor de tres configuraciones de motor. Estas plataformas incluyen un bicilíndrico paralelo refrigerado por aire de 650 cc, un monocilíndrico de 411 cc y un monocilíndrico de 350 cc. Cada motor se utiliza en varios modelos a través de la línea de productos de Royal Enfield. Y ahora, la plataforma J-series de 350 cc recibe su modelo más nuevo, la Hunter 350 (a partir de $3,999 USD en USA y en 16.490.000 $COP en Colombia).
Una roadster accesible, la Hunter 350 presenta un estilo nítido y reconocible, una geometría de dirección pronunciada para una conducción ágil (la inclinación del tubo de dirección es de 25 grados) y un motor versátil de 350 cc, probado y confiable, ideal para moverse en un entorno urbano. La Hunter comparte el motor refrigerado por aire de árbol de levas a la cabeza (SOHC) de dos válvulas originalmente utilizado en la Classic 350 y la Meteor 350, que comparten una gran cantidad de componentes del fabricante.
El jefe de diseño, Mark Wells, hizo hincapié en la importancia de no solo modificar el chasis y la suspensión de la Classic y la Meteor para crear el nuevo modelo, sino también construir la nueva roadster desde cero. El jefe de marketing de Royal Enfield, Nathan Kolbe, agrega que la Hunter 350 está dirigida a «un público más joven, a pilotos novatos o a alguien que regresa a las motocicletas después de una larga pausa». Con eso en mente, había algunos atributos principales que querían lograr con la Hunter 350.
Dado que se espera que pase la mayor parte de su tiempo en un entorno urbano, es importante que la Hunter 350 ofrezca una conducción ágil y receptiva, una posición de conducción vertical neutral, características de motor con mucho torque para moverse por la ciudad y, por supuesto, un estilo icónico y reconocible que seguramente impresionará en la cafetería local. Pero hablando en serio, la Hunter 350 está diseñada para ser fácil de conducir pero aún así tener atributos divertidos y carismáticos, ser manejable para la conducción en ciudades congestionadas, accesible tanto en términos de ser físicamente manejable como económicamente alcanzable, y tener un estilo y colores sencillos con los que los pilotos puedan identificarse.
Con una admisión y escape diferentes a los de la Classic y la Meteor, la Hunter 350 también recibe ajustes y cambios específicos para lograr una respuesta rápida del acelerador. Un escape corto y robusto ayuda a centralizar la masa y también le da a la Hunter 350 una apariencia icónica de roadster.